汽車(chē)散熱器材料與制造技術(shù)發(fā)展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優(yōu)勢(shì)，在轎車(chē)與輕型車(chē)領(lǐng)域逐步取代銅散熱器的同時(shí)，銅散熱器制造技術(shù)和工藝有了長(zhǎng)足的發(fā)展，銅硬釬焊散熱器在客車(chē)、工程機(jī)械、重型卡車(chē)等發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器方面優(yōu)勢(shì)明顯。國(guó)外轎車(chē)配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護(hù)環(huán)境的角度來(lái)考慮（尤其是歐美國(guó)家）。在歐洲新型的轎車(chē)中，鋁散熱器占有的比例平均為64%。從我國(guó)汽車(chē)散熱器生產(chǎn)的發(fā)展前景看，硬釬焊生產(chǎn)的鋁散熱器逐漸增多。硬釬焊銅散熱器也在公共汽車(chē)、載貨汽車(chē)和其他工程設(shè)備上得到應(yīng)用。 汽車(chē)的散熱器上部進(jìn)入的水是熱的還是冷的？1.上部進(jìn)入的水是熱的，肯定無(wú)疑 ，因?yàn)樯岷蟮臒釟庖蛏仙岷笙鄬?duì)較涼的水要下部進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而避免散熱后的熱氣二次加熱，造成發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好 2.散熱設(shè)備（水箱）加大管片、散熱片以加大水和散熱設(shè)備的接觸面積，再加上風(fēng)扇提高空氣流速，來(lái)達(dá)到快速散熱 3.采用多級(jí)或無(wú)極風(fēng)扇、加大風(fēng)圈、增加水泵流量、加大水道接觸面積、在水道內(nèi)設(shè)置螺旋片以加大水道長(zhǎng)度、 另外，加大機(jī)油容量和機(jī)油流速，也可以帶走發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，比如V6的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好，就采用加大機(jī)油的流速和容量來(lái)加強(qiáng)散熱 當(dāng)然