發(fā)電機(jī)300千瓦廠家當(dāng)我們購買到一臺新的濰坊柴油發(fā)電機(jī)組，檢查沒有任何問題之后，試機(jī)完成，我們將機(jī)組固定使用，或者將其運到倉庫進(jìn)行存儲，發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)氣缸損壞的原因其實是有很多種的，機(jī)組的組裝問題、機(jī)組的安裝問題、柴油機(jī)的測試問題、柴油機(jī)的修理問題等。下面豐岳小編給您介紹一下發(fā)生這方面的主要原因。 1、我們剛買到的發(fā)電機(jī)組或大修之后的機(jī)組，沒有經(jīng)過嚴(yán)格的磨合試運行就投入作業(yè)，很有可能會造成氣缸的零件早期磨損。 2、長期超負(fù)荷作業(yè)的時候，機(jī)組的機(jī)溫上升、潤滑油變稀，潤滑不良，加速了缸套、活塞、活塞環(huán)之間的磨損，機(jī)油上升，充氣系數(shù)下降，燃油與空氣比例失調(diào)，燃燒不完全，氣缸等零件積碳增多，引起氣缸的故障，從而導(dǎo)致早起損壞。 3、長時間的機(jī)組怠速運轉(zhuǎn)，機(jī)溫過低，潤滑差，燃燒不完全，就產(chǎn)生了過多的積碳，加速了早起的磨損。機(jī)組機(jī)溫過低，氣缸內(nèi)容易產(chǎn)生酸性物質(zhì)，腐蝕氣缸，產(chǎn)生麻點剝落，容易引起氣缸的早起磨損 4、頻繁的啟動機(jī)組，在發(fā)動機(jī)熄火后，潤滑油油路中的機(jī)油很快流回油底殼內(nèi)，所以不要頻分的啟動，否則會導(dǎo)致缸套、活塞以及活塞環(huán)等零件表面處于干摩擦或者半干摩擦的狀態(tài)，必然加速氣缸套的磨損。 5、不定期的更換機(jī)油，機(jī)油在使用一段時間之后，會逐漸的老化變質(zhì)，失去潤滑作用，同時混入一些機(jī)械雜質(zhì)引起磨料磨損。 6、發(fā)動機(jī)起動預(yù)熱期間供燃油。多缸柴油機(jī)在溫度低于5℃時，必須經(jīng)過充分預(yù)熱后才能向氣缸供油，但在預(yù)熱期間供油，不僅起動困難，而且提早噴入的燃油，由于煅燒不完全，氣缸積炭增多，加速了氣缸的磨損。 7、發(fā)動機(jī)起動后不經(jīng)預(yù)熱就投入作業(yè)，因機(jī)溫過低，馬上加大油門，燃燒不完全，氣缸積炭增多，加速了氣缸磨損。 8、發(fā)動機(jī)帶病作業(yè)。如連桿彎曲、扭曲、各配合零件松曠或過緊等。 ? 9、選用潤滑油不注意規(guī)格。 ? 10、“轟油門”。有些機(jī)手在柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)前轟幾下油門，企圖將氣缸里的余油燃燒干凈，其實適得其反，由于油門忽大忽小，燃油與空氣混合不均勻，燃燒不完全，產(chǎn)生積炭多，加速了氣缸磨損。發(fā)電機(jī)300千瓦廠家